台中市汽車電池 金士達電池通路 網路宣傳

​ ​ 充電制御系統簡介 與 專用之EFB等級電池介紹 ​ ​ 1.前言: 近年來隨著全球環保意識抬頭， 以及持續高漲的油價， 車主們對於車輛的油耗表現越來越重視， 各家車廠所生產的新車， 在油耗數據上的競賽也日趨白熱化， 自 2010 開始至今， 國產車七大車廠所銷售的各款新車之車型， 陸續開始皆搭載" 充電制御系統 "! 2.何謂 [充電制御系統]? [充電制御系統] 簡稱CCS ， (Charge Controlled System) 藉由 充電制御電腦 與 ＩＢＳ感測器 結合， IBS (Intelligent Battery Sensor) 俗稱 [黑豆干] ， ​ 8成以上的ＩＢＳ感測器設置在負極電池接頭上， 少數設置在發電機本體旁或其他位置， 可由電腦控制發電機的" 啟動 "與" 關閉 "的時機， 在汽車引擎啟動之後， 當充電制御電腦監控到電池電壓充足時， 電制御電腦即會將發電機關閉作動， 汽車引擎在減少一個" 發電機 "負載的情況下， 就能夠達到節省油耗的目的， 當充電制御電腦監控到電池電壓不足時， 電制御電腦即會啟動發電機作動， 開始對汽車電池進行充電， 所以充電制御系統之車輛在行駛時， 是一段時間節省油耗 (發電機停止作動時) ， 一段時間不節省油耗 (發電機啟動充電時) ， 綜合起來比一般傳統充電系統還要節省油耗， 以下用簡單的圖示作比較與說明: ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ 3.充電制御系統適用之電池等級: 由於上述" 充電制御系統 "對電池的重複充放電機制， 使得此系統對汽車電池的損耗， 比一般充電系統要高很多， 所以必須使用專用對應的" EFB等級電池 "， 才能完整支援" 充電制御系統 "， 雖然一般鉛酸電池安裝於充電制御系統車輛， 一樣可以讓" 充電制御系統 "車輛正常啟動行駛， 但是汽車電池平均壽命大約縮短為12~1