[台中市] 金士達電池通路 什麼是充電制御? 充電制御車輛該用什麼樣的電池?
充電制御系統簡介
與
專用之EFB等級電池介紹
1.前言:
近年來隨著全球環保意識抬頭，
以及持續高漲的油價，
車主們對於車輛的油耗表現越來越重視，
各家車廠所生產的新車，
在油耗數據上的競賽也日趨白熱化，
自2010開始至今，
國產車七大車廠所銷售的各款新車之車型，
陸續開始皆搭載"充電制御系統"!
2.何謂 [充電制御系統]?
[充電制御系統] 簡稱CCS，
(Charge Controlled System)
藉由充電制御電腦與ＩＢＳ感測器結合，
IBS (Intelligent Battery Sensor) 俗稱 [黑豆干]，
8成以上的ＩＢＳ感測器設置在負極電池接頭上，
少數設置在發電機本體旁或其他位置，
可由電腦控制發電機的"啟動"與"關閉"的時機，
在汽車引擎啟動之後，
當充電制御電腦監控到電池電壓充足時，
電制御電腦即會將發電機關閉作動，
汽車引擎在減少一個"發電機"負載的情況下，
就能夠達到節省油耗的目的，
當充電制御電腦監控到電池電壓不足時，
電制御電腦即會啟動發電機作動，
開始對汽車電池進行充電，
所以充電制御系統之車輛在行駛時，
是一段時間節省油耗(發電機停止作動時)，
一段時間不節省油耗(發電機啟動充電時)，
綜合起來比一般傳統充電系統還要節省油耗，
以下用簡單的圖示作比較與說明:
3.充電制御系統適用之電池等級:
由於上述"充電制御系統"對電池的重複充放電機制，
使得此系統對汽車電池的損耗，
比一般充電系統要高很多，
所以必須使用專用對應的"EFB等級電池"，
才能完整支援"充電制御系統"，
雖然一般鉛酸電池安裝於充電制御系統車輛，
一樣可以讓"充電制御系統"車輛正常啟動行駛，
但是汽車電池平均壽命大約縮短為12~14個月，
營業車或是行駛里程數較多的車輛，
安裝一般鉛酸電池平均壽命甚至只有7~10個月，
所以建議車主在選購汽車電池的時候，
選擇針對"充電制御系統"所設計生產"EFB等級"專用電池，
"EFB等級"專用電池的效能(CCA)也超越一般鉛酸電池，
所以使用相對應的"EFB等級"專用電池，
愛車的引擎的效能才能正常發揮，
電池壽命也才能使用更長久。
4."充電制御系統"車輛專用電池。
(一)、日規"充電制御系統"專用型號 :
1.日本原裝進口 Panasonic JP 日規 60B19L/R。
2.日本原裝進口 Panasonic JP 日規 80B24L/R。
3.日本原裝進口 Panasonic JP 日規 100D23L/R。
4.日本原裝進口 Panasonic JP 日規 125D26L/R。
5.日本原裝進口 Panasonic JS 日規 40B20L/R。
6.日本原裝進口 Panasonic JS 日規 60B24L/R。
7.日本原裝進口 Panasonic JS 日規 80D23L/R。
8.日本原裝進口 Panasonic JS 日規 90D26L/R。
9.原裝進口 SCB EFB 日規 M-42 55B20L/R。
10.原裝進口 SCB EFB 日規 N-55 70B24L/R
11.原裝進口 SCB EFB 日規 Q-85 (85D23L/R)。
12.原裝進口 SCB EFB 日規 S-95 (95D26L/R)。
13.原裝進口 SCB EFB 日規 T-110 (110D31L/R)。
(二)、歐規"充電制御系統"專用型號 :
1.原裝進口 SCB EFB 歐規 L2 60AH。
2.原裝進口 SCB EFB 歐規 L3 70AH。
3.原裝進口 SCB EFB 歐規 L4 80AH。
4.原裝進口 SCB EFB 歐規 L5 95AH。
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